Tras la reunión celebrada hoy Jueves, ya nos hemos puesto en
marcha para sacar adelante el “II
Rallyesprint Palma del Rio A RASS”, prueba que intentaremos que tenga
muchas novedades y sorpresas.
La prueba se celebrara en el mes de Junio, aunque aun
tenemos que resolver unos trámites administrativos para ubicarla en una fecha
exacta. Sea cual sea la fecha, esperamos el apoyo tanto de los participantes
como de los aficionados.
El 23 de Enero se celebro en la localidad Cordobesa de La
Carlota la primera prueba de la temporada 2012 del campeonato de Córdoba-Jaén. La
prueba dio inicio con la participación de 55 pilotos de toda Andalucía, entre
ellos José Ramón López, que un año mas corre varios campeonatos de Radio
Control llevando nuestro nombre por las diferentes provincias Andaluzas.
José Ramón comenzaba la jornada llegando a estar en la 2ª posición
en la manga de entrenamiento por detras del actual campeón de Andalucía. En la
carrera final, José Ramón se situaría en la 6ª plaza estando en los tiempos de
cabeza.
Ya nos hemos despedido del 2011, año que ha sido bastante difícil
para comenzar y adentrarnos en un 2012 que según los expertos económicos, va a
ser bastante difícil.
Si comparáramos la situación actual con algún evento del
motor, este 2012 seria el Dakar, competición conocida como la mas dura del
mundo y que sino estas bien preparado es muy difícil acabar. Acabamos de
comenzar la competición, sabemos que nos quedan muchos kilómetros por delante y
que mucha gente se quedara por el camino pero tenemos la ilusión de llegar al
final de la competición y si logramos que sea en la mejor posición posible. Durante
la competición nos encontraremos tramos con carreteras asfaltada donde conseguiremos
buenos resultados pero no todo será tan fácil, ya que en este rallye tan duro
nos encontraremos tramos con piedras que nos dificultara mucho la etapa sin olvidar que también
nos encontraremos dunas en las que subiremos y bajaremos con la precaución de
no quedarnos atrapado en la arena. Al llegar al final del rallye nos dará mucha
satisfacción aunque sabemos que la cosa no acaba al llegar a meta, sino que queda
que luchar para poder hacer que en la próxima edición no tengamos los mismos
problemas.
Y es que el problema viene que los Españoles hemos comenzado participado con una motocicleta básica en
campeonatos de barrios. Muchas personas, con su esfuerzo diario, han ido
subiendo de categoría poco a poco gastando lo justo y necesario para llegar a
lo más alto de la competición Mundial con una moto con la que no puede luchar
por la victoria pero que permite correr todas las carreras sin importar si los patrocinadores fijaban en el. Mientras tanto,
otras personas han comenzado también en campeonatos de barrios pero viendo que
era fácil encontrar patrocinadores que les ayudaban económicamente, pasaron rápidamente
de correr en un campeonato de barrio a correr el Mundial. Estas personas han
querido tener una motocicleta ganadora desde un primer momento sin importarles
exprimir a los patrocinadores para conseguirlo, produciendo un gasto de
presupuesto muy elevado de preparación de una motocicleta ganadora aunque
finalmente no sabrían que esa motocicleta estaría por encima de las
posibilidades como piloto. Ahora, los patrocinadores piden resultados en las
carreras, resultados que no pueden ofrecer al no ir aprendiendo poco a poco
todo lo necesario en las categorías inferiores.
Dejando las comparativas económicas con el deporte del motor
tenemos que decir que el 2011 ha sido un año bastante difícil, muchas pruebas
se han caído de los calendarios, algunas con bastantes ediciones a su espaldas
y que nadie jamás se imaginaba que se iban a dejar de organizar aunque lo mas difícil
de 2011 sin duda ha sido el despedir a grandes deportistas que nos han
abandonado en este mundo pero que seguro que estén donde estén siguen dando el
mismo espectáculo.
Solo esperamos que este 2012 no sea tan negro como nos lo pintan
y que podamos ser todos muy felices y podamos cumplir los sueños. Por parte de
la Escudería Palma del Rio “A RASS” se va a luchar contra todas las
dificultades que se pongan por el camino para sacar adelante un gran evento
deportivo que si todo sale bien comunicaremos próximamente. Para 2012 no podrá
faltar la Reunión Motera de Palma del Rio con su 3ª edición y en la que
intentaremos sea habitual en el calendario de todo motero.
Este sábado día 3 de Diciembre, se celebro la última prueba
de slalom del Campeonato Andaluz, el III Slalom Circuito de Jerez celebrándose
dentro del Trofeo Aniversario del Circuito de Jerez.
A la prueba asistió el piloto David Montero con su Renault Clío
16v para intentar cerrar este 2011 tan difícil con un buen resultado.
Con el titulo de slalom aun por decidir, no faltó ninguno de
los 5 pilotos que aun luchaban por el titulo. Aunque el Sevillano Moisés
Cabalga (Peugeot 205) llegaba a la prueba con una ligera ventaja de punto sobre
Rubén Partal (Fiat Punto), Moisés tenía que hacer un buen resultado para no
perder el titulo.
A las 10 de la mañana, los pilotos comenzaban a llegar para
poco después comenzar con las verificaciones administrativas y técnicas y el
reconocimiento a pie del circuito para dar paso sobre las 12 a la competición. Con
una manga de entrenamiento y la primera cronometrada, el mas rápido de la
primera manga era Emilio Díaz con su Fiat Panda 4x4.
Sobre la 1 del mediodía comenzaba la 2ª y ultima manga cronometrada con los 4 pilotos
que luchaban por el campeonato en menos de 2 segundos aunque finalmente Francisco
Altamirano marcaría el mejor tiempo con su Opel Kadett como ya hizo en el 2010 seguido
de Rubén Partal y a una décima de este Emilio Díaz. En cuarta posición de la
general se clasifico Moisés, que conseguiría ser 1º del grupo I consiguiendo así
los puntos necesarios para proclamarse Campeón Andaluz de slaloms 2011.
El piloto Palmeño David acabo en la 5ª posición de la clase II,
terminando así un año complicado debido a la crisis y ha que no ha podido
asistir nada mas que a 2 de las 4 slalom celebrados esta temporada, una de
ellas con un vehiculo de calle.
“Con la temporada ya acabada, quiero agradecer en primer
lugar el apoyo y la ayuda de Francisco Javier Girado, gran persona, que sin el
no seria posible salir a correr gracias a que en todo momento ha colaborado y
me ha enseñado mucho sobre este deporte sin pedir nada a cambio. También agradecer
a mis padres, a mis hermanos y a mi novia Anabel por ayudar y seguirme a las
pruebas. Y por ultimo y no menos importante agradecer a mis patrocinadores,
Talleres Girado López Aguilar y Cano Navarro, que han colaborado pese a la
crisis que nos rodea. Muchas gracias a todos ellos"
Este fin de semana se ha celebrado en Córdoba el 29º Rallye
Sierra Morena, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto,
contando con la participación de Rafael Luis Galán bajo los colores de la “Escudería
Palma del Rio A RASS”.
Rafael, que actualmente es el Campeón de Andalucía de
Cronometradas 2011 en la categoría de Car Cross, se inscribió al rallye con un
Peugeot 206 acompañándole en el asiento derecho Antonio Viñas.
El rallye comenzaba el Miércoles con la 1ª jornada de
reconocimiento y con la entrega de la documentación y el Jueves con la 2ª
jornada de reconocimientos. El viernes, la prueba empezaba con el Shakedown
a las 10 de la mañana en la carretera CO-3402 probando así los equipos inscritos sus monturas de cara al sábado.
Al mediodía, en la Ciudad Mercedes se hicieron las verificaciones
administrativas para después, en el Paseo de la Victoria hacer las
verificaciones técnicas a los vehículos. A las 20 horas, se celebraba en pleno corazón
de la Ciudad de Córdoba la ceremonia de salida.
Ya el
sábado, los 79 equipos inscritos tomaron muy temprano el camino a los tramos de
Pozoblanco y Villanueva, acabando el tramo de Pozoblanco con una lista de
abandono bastante importante, entre ellos estaba el de Rafael Galán por una salida
de pista, saliendo piloto y copiloto con algunas molestias. Desde la Escudería
le mandamos muchos ánimos una pronta recuperación.
Ya sin representación
de la Escudería, el rallye se presentaba interesante, Sergio Vallejo con su
Porsche 997 GT3 se adjudicaba el primer tramo con 15 segundos de ventaja respecto
al segundo clasificado que era J. Pérez con un Peugeot 207 S2000 marcando el
mismo tiempo que el Andaluz David Pérez con otro Peugeot 207 S2000. Tras los 4
tramos de la mañana, Sergio Vallejo seguía encabezando la clasificación con 38
segundos de ventaja, que serian insuficiente para poder relajarse en los 4
tramos de por la tarde. En el campeonato Andaluz, Oscar Gil con su Evo VIII tenia
una cómoda ventaja de minuto y medio.
Por la
tarde aun quedaban 75 Km. de prueba cronometrada repartidos en 2 pasadas al
tramo de Villaviciosa y otros 2 pasadas al tramo de la Ermita-Trasssierra por
lo que aun no había nada decidido. Aun con la ventaja con la que salía Sergio
Vallejo por la tarde, siguio apretando en el primer tramo para así sacarle 1
segundo y medio más al 2º, que en este caso seria David Perez que tenia una
bonita lucha por la posición con J. Pérez. En los 3 últimos tramos, los Vallejos
levantaron el pie dejando así que los 3 tramos se lo adjudicara el Andaluz D. Pérez
acabando así en 2ª posición seguido de J. Pérez. Oscar Gil gano en el
campeonato Andaluz.
Al acabar
el rallye, Miguel Fuster se proclamo Campeón de España de Rallyes de Asfalto,
tras acabar con su Porsche 997 GT3 clasificado en 4ª posición.
Ya sin representación
de la Escudería, el rallye se presentaba interesante, Sergio Vallejo con su
Porsche 997 GT3 se adjudicaba el primer tramo con 15 segundos de ventaja respecto
al segundo clasificado que era J. Pérez con un Peugeot 207 S2000 marcando el
mismo tiempo que el Andaluz David Pérez con otro Peugeot 207 S2000. Tras los 4
tramos de la mañana, Sergio Vallejo seguía encabezando la clasificación con 38
segundos de ventaja, que serian insuficiente para poder relajarse en los 4
tramos de por la tarde. En el campeonato Andaluz, Oscar Gil con su Evo VIII tenia
una cómoda ventaja de minuto y medio.
Por la
tarde aun quedaban 75 Km. de prueba cronometrada repartidos en 2 pasadas al
tramo de Villaviciosa y otros 2 pasadas al tramo de la Ermita-Trasssierra por
lo que aun no había nada decidido. Aun con la ventaja con la que salía Sergio
Vallejo por la tarde, siguio apretando en el primer tramo para así sacarle 1
segundo y medio más al 2º, que en este caso seria David Perez que tenia una
bonita lucha por la posición con J. Pérez. En los 3 últimos tramos, los Vallejos
levantaron el pie dejando así que los 3 tramos se lo adjudicara el Andaluz D. Pérez
acabando así en 2ª posición seguido de J. Pérez. Oscar Gil gano en el
campeonato Andaluz.
